Amici di Eurosport un cordiale saluto da Andrea PRETE (Twitter: @andrea_prete) e benvenuti alla diretta scritta del Gran Premio d'Ungheria!

VINCE LEWIS HAMILTON! Secondo RAIKKONEN e terzo GROSJEAN che chiude a un solo secondo dal francese! ALONSO quinto e alla 23esima gara a punti

VETTEL sta mettendo pressione su GROSJEAN! Mi sembra la scelta giusta, l'unica che ha il campione del mondo

Quattro giri al termine, ormai tutti amministrano. Tutti tranne VETTEL che ci prova fino all'ultimo ma 7" sono tanti

Continua l'inseguimento di VETTEL che continua a guadagnare secondi ma ormai è tardi!

Dai, non è stata una gara bellissima ma le strategie differenti ci hanno fatto divertire (non eccessivamente)

E adesso VETTEL ci crede davvero mentre ALONSO deve guardarsi alle spalle da BUTTON

RAIKKONEN si porta a mezzo secondo da HAMILTON mentre si scatena VETTEL per il podio

Si ferma ai box WEBBER epassa quindi ALONSO che guadagna una posizione fondamentale!

Errore di GROSJEAN che arriva lungo, nessun problema per il francese che rientra in pista

RAIKKONEN ci crede eh!? E dalla sua parte ha anche qualche giro di gomma...

Ultimi venti giri e HAMILTON cerca di mantenere RAIKKONEN a 2", il finlandese sembra carico

HAMILTON torna quindi al comando davanti alle due Lotus ma non è finita

ATTENZIONE DUELLO INTERNO LOTUS con RAIKKONEN che rifila una mezza sportellata al compagno per non perdere la posizione...

E adesso tocca a RAIKKONEN, momento decisivo con il pilota Lotus a 13" da HAMILTON

Rientra anche MASSA, gomme medie anche per lui e via fino al traguardo

Ecco il momento di ALONSO ai box, per lui gomme medie

ALONSO al terzo posto ma il ferrarista deve ancora effettuare il secondo pit stop

HAMILTON ai box, l'inglese rientra davanti ad ALONSO e RAIKKONEN si lancia al comando alla ricerca del distacco per restare davanti

Trenta giri al termine e rientra ai box GROSJEAN e a questo punto il francese della Lotus andrà fino alla fine

Attenzione perché con i problemi di HAMILTON i due inseguitori, e parliamo di GROSJEAN e anche la Ferrari di ALONSO possono decidere la strategia da utilizzare. Potrebbero fare un pit in meno