Test Barcellona: Bottas chiude in testa, qualche problema per Leclerc (4°) e Hamilton (5°)

Valtteri Bottas conclude in vetta nell’ultimo giorno di test di Barcellona, con la Mercedes che è stata capace di rimontare nella sessione pomeridiana. Sul circuito del Montmeló, il finlandese ha fermato il cronometro sul tempo di 1’16″196 (gomme C5) precedendo Max Verstappen su Red Bull (+0″073, gomme C4) e Daniel Ricciardo su Renault (+0″080, gomme C5). Una prestazione da decifrare quella del finnico: da un lato l’eccezionale resa della W11 che, specie nel terzo settore (quello più guidato), ha fatto una grande differenza, dall’altro la problematica legata alla power-unit. Secondo alcune indiscrezioni, le Frecce d’Argento hanno girato su regimi di potenza inferiori proprio per le criticità dei giorni passati e non è un caso che Bottas non abbia effettuato dei long run. Qualcosa, dunque, di cui preoccuparsi c’è in casa del team di Brackley.

Stupisce favorevolmente la crescita della Renault con Ricciardo, ma è da rimarcare il colpo piazzato da Verstappen. Se è vero che il thailandese Alexander Albon, per via di un’uscita di pista, ha completato solo 59 giri, concludendo 14° a 1″607 dal vertice, l'olandese ha espresso una gran velocità in ogni condizione, e con una mescola “di ritardo” (C4) rispetto a Bottas si è portato a un distacco minimo. Un segnale inequivocabile della bontà del lavoro svolto a Milton Keynes sulla RB16, guidata alla grande da Verstappen.

In casa Ferrari, Charles Leclerc si è sobbarcato tutto il lavoro del day-3, come aveva fatto ieri Sebastian Vettel. Il monegasco ha ottenuto il quarto crono con gomme C5 a 0″164 dal vertice, evidenziando però delle difficoltà soprattutto nel primo settore e un po’ di sottosterzo nel t-3. In buona sostanza la SF1000 non gode di un bilanciamento ideale e quanto ribadito quest’oggi dal Team Principal Mattia Binotto è stato confermato dalla pista. Leclerc, sul passo gara, ha fatto vedere comunque buone cose con le hard, mettendo insieme 180 tornate (3 GP), ma è mancato il confronto diretto con le monoposto più forti. Per questo, tutto è abbastanza relativo. Alle sue spalle troviamo l’altro alfiere di Brackley, Lewis Hamilton (+0″214, gomme C5): il campione del mondo ha completato 90 giri nella prima parte di questa giornata e chiaramente ha un po’ risentito di questa W11 “depotenziata” per questioni di affidabilità.

Scorrendo la classifica, ci sono la Renault di Esteban Ocon (+0″214, gomma C4), la tanto discussa Racing Point di Sergio Perez (+0″237), capace di ottenere questo crono con le gomme medie (C3), la McLaren di Carlos Sainz (+0″624) con mescole C4, la Williams di George Rusell (+0″675, gomme C5) e l’AlphaTauri di Daniil Kvyat (+0″718) con gomme medie a completare la top-10. Da notare che Russell è stato rallentato nel pomeriggio, a quanto pare, da alcuni problemi al motore Mercedes e si tratterebbe del sesto episodio complessivo per tutti i team che dispongono del propulsore tedesco. In difficoltà l’Alfa Romeo Racing di Kimi Raikkonen: l’ultimo campione del mondo della Ferrari ha ottenuto il 12° tempo a 1″219 (gomme medie), facendo tanta fatica con benzina a bordo.