Schumacher e i 7 motivi per cui non lo dimenticheremo mai

Sono passati due anni esatti dal drammatico incidente sulla neve che ha cambiato la vita di Michael Schumacher costringendolo a condizioni vegetative delle quali peraltro non si hanno più notizie certe da quando ha lasciato l’ospedale di Losanna nell’autunno 2014. Un velo di mistero posto dalla famiglia, che ha sempre chiesto la massima privacy sulle condizioni dell’ex pilota, ottenendola in (quasi) tutte le occasioni.

Senza volerci crogiolare nel dolore di un campione che difficilmente rivedremo al pieno delle proprie capacità psicofisiche vogliamo però, a 2 anni dal terribile incidente di Meribel, ricordarne le gesta in pista e lontano da essa: i 7 motivi per cui, siamo certi, Schumi non verrà mai dimenticato da tifosi, appassionati di Formula 1 e semplici amanti di sport.

7 Mondiali memorabili, correndo 308 Gp e vincendone 91, conquistando per 155 volte il podio con 68 pole position. Numeri al momento irraggiungibili che ne fanno il pilota più titolato di tutti i tempi.

Dei 7 titoli, 5 li ha vinti consecutivamente con la Rossa di Maranello. Un rapporto, quello con la scuderia italiana, che non ha avuto eguali nel circuit. Dal 2000 al 2004 un dominio assoluto e delle relazioni (un rapporto durato dal 1996 al 2009), viene in mente soprattutto quella col presidentissimo Luca Cordero di Montezemolo, che ancora oggi sono legami forti che anche ospedali e letti non hanno saputo dissolvere.

Oltre ad aver dato lustro alla Germania essendo stato il primo tedesco a diventare campione del mondo di Formula 1, nonché icona più popolare del circuit fino al 2006 (dati che derivano da un sondaggio fatto direttamente dalla FIA); come dimenticare le sue interviste, anche coi giornalisti italiani, sempre e comunque in inglese (o tedesco laddove possibile). Un dettaglio nemmeno troppo piccolo che l’ha reso antipatico a tanti compatrioti, che non hanno mai digerito la sua riluttanza ad imparare la nostra lingua, nonostante i 13 anni di lavoro nella scuderia che più italiana non si può.

Fu l’unica volta in cui Schumi rischiò la vita in pista. Finì con la sua Ferrari nelle protezioni della curva Stowe rompendosi tibia e perone e saltando quasi l’intera stagione. Ai tempi fu una cosa gravissima, che ne condizionò una stagione (con titolo finito a uno dei suoi più storici rivali, Mika Hakkinen) ma in confronto a quanto accaduto due anni fa, è niente.

Abbiamo fatto cenno ad Hakkinen, pilota con il quale Schumi lottò strenuamente per diversi anni e che considerò quello che più rispettò durante la sua carriera. Un avversario tosto ma leale, con il quale c’era stima reciproca. Più di quella che intercorreva tra il tedesco e Jacques Villeneuve o Demon Hill ad esempio, con cui furono storici i duelli a metà anni ’90 quando i due erano gli alfieri della Williams Renault. Sportellate in pista e fuori, alle quali Michael non ha mai rinunciato, seppur con il distacco e la freddezza di un tedesco.

Schumacher, un po’ come fece Michael Jordan, era talmente legato al mondo della Formula 1, che dopo il primo ritiro (22 ottobre 2006) decise di tornare in pista. Dopo tre anni da consulente Ferrari, la giacca gli stava stretta e decise di rimettersi la tuta da corsa. In seguito all’infortunio di Massa durante le qualifiche del Gp d’Ungheria nel luglio 2009, annunciò il ritorno alle corse. Avrebbe dovuto chiudere lui la stagione in Ferrari al fianco di Raikkonen, ma dopo una decina di giorni il tedesco comunicò di dover rinunciare all’incarico a causa di problemi al collo risalenti all’incidente di sei mesi prima, quando cadde da una Honda CBR 1000 durante le prove sul circuito di Cartegena. A fine stagione ci provò la Brawn Gp dell’omonimo Ross, con cui lavorò in Benetton e Ferrari, e riuscì a convincerlo a tornare. Disputò altre 3 stagioni in Mercedes (che aveva assunto le quote di maggioranza della Brawn) senza risultati clamorosi (9°, 8° e 13°) per poi ritirarsi definitivamente. Non riusciva a stare lontano dal brivido della guida “pericolosa” ed è sempre stato un professionista impeccabile anche nella cura del proprio corpo.

Ciò che più di tutto sarà impossibile dimenticare dell’uomo e campione Schumacher è la classe innata in uno sport rischioso come pochi altri, che ha sempre governato e nel quale ha dominato grazie anche alle macchine perfette che gli venivano messe a disposizione. Uno sport, la Formula 1, del quale è diventato un pilota simbolo, che ne ha segnato l’epoca moderna.