Come funziona il BoP? Cos'è una Hypercar? Chi è un pilota bronze? Le 8 cose da sapere sul WEC 2024

Il Mondiale Endurance promette spettacolo ed è pronto ad attirare nuovi appassionati grazie a un regolamento che ha riportato al centro dell'azione le emozioni della pista. Il WEC 2024 sarà visibile in diretta su discovery+ ed Eurosport, per un totale di 8 round adrenalinici. Si parte il 2 marzo con la 1812 km del Qatar. Se volete addentrarvi nel mondo delle gare di durata, ma non siete esperti della materia, vi proponiamo questa guida sui termini tecnici e i regolamenti del campionato.

Le Hypercar rappresentano la categoria massima del WEC dal 2018, quando presero il posto delle LMP1. Si tratta di prototipi che grazie ai loro limitati costi di sviluppo e alle ampie libertà di progettazione hanno richiamato un elevato numero di costruttori nel campionato. Queste le caratteristiche tecniche:

Il WEC 2024 vedrà al via una sola (nuova) classe GT che utilizzerà la base delle già esistenti GT3. Si tratta di auto derivate dalla serie e anche in questo sono stati numerosi i costruttori interessati al progetto. Le caratteristiche tecniche:

Il Balance of Performance (BoP) è un sistema vigente da diverse stagioni nel WEC e ha lo scopo di livellare le prestazioni delle varie vetture di una stessa categoria attraverso l'uso di zavorre e limitazioni della potenza massima. La FIA e il Comitato Endurance dispongono delle limitazioni alle auto che hanno dimostrato una "superiorità" tecnica nelle gare precedenti all'evento o nelle prove libere.

Per le Hypercar vengono utilizzati dei misuratori di coppia, che consentono un controllo dei parametri del motore in pista. Questi sensori sono posizionati sugli alberi motore delle auto per misurare e limitare la potenza assegnata dal BoP. Per quanto riguarda la classe LMGT3, il BoP è imposto tramite delle zavorre tese a rallentare le vetture in base all'ordine di classifica del campionato. In questa categoria, il sistema non si applica alla 24 ore di Le Mans.

La composizione degli equipaggi del WEC deve seguire i regolamenti relativi alle licenze FIA, le quali si articolano in Platinum, Gold, Silver e Bronze.

Il pilota Platinum è un driver ufficiale di un costruttore ed è in possesso (o ha posseduto) la Super Licenza FIA. Lo status Platinum è conseguibile anche con l'ottenimento di risultati di prestigio nei campionati FIA.

Il pilota Gold ha militato nelle massime competizioni Kart per almeno 3 anni e ha disputato almeno due stagioni su campionati monoposto. Devono inoltre aver iniziato la carriera agonistica prima dei 20 anni.

Il pilota silver ha ottenuto la licenza FIA da meno di un anno. Non devono vantare un'esperienza di rilievo nelle varie competizioni, ma il Motorsport deve essere la loro attività principale. La loro carriera agonistica deve essere iniziata tra i 20 e i 30 anni.

Il pilota bronze ha ottenuto la licenza FIA dopo i 30 anni oppure è un pilota silver di età superiore ai 55 anni.

La classe Hypercar prevede libertà di composizione degli equipaggi, ma esclude l'accesso ai piloti Bronze.

Gli equipaggi della classe LMGT3 devono comprendere almeno un pilota bronze, un pilota silver e un pilota gold/platinum. In base alla categorizzazione vengono imposti dei tempi minimi di guida in pista durante le gare.

Dal 2022 il Mondiale Endurance utilizza un carburante sostenibile sviluppato da TotalEnergies. L'Excellium Racing 100 è un combustibile totalmente rinnovabile prodotto con bioetanolo ottenuto da residui di vinificazione e con il riutilizzo di ETBE recuperati dalle raffinerie. Il carburante green ha permesso una riduzione del 65% delle emissioni di gas serra rispetto alle fonti fossili.

L'allocazione di gomme da asciutto per i weekend varia a seconda della lunghezza della gara. 12 set vengono messi a disposizione per le prove libere, a cui si aggiungono 4 set per la Hyperpole (di mescola morbida). Per qualifica e gara vengono consegnati 18 treni di gomme per gli eventi di 6 ore, che aumentano a 26 per le corse di 8 ore. Nel caso di gare da 10 ore, come la 1812 km del Qatar, vengono messi a disposizione 32 treni. Per la 24 ore di Le Mans vengono allocati un totale di 88 treni per l'intero evento. Il numero di set da bagnato utilizzabili è illimitato.

Nel 2024 è stato introdotto un nuovo sistema di qualifiche. Le due classi disputano ognuna una sessione di qualificazione da 12 minuti. Le prime 10 classificate accedono alla Hyperpole, una sessione da 10 minuti in cui si decidono le prime 10 posizioni di partenza della gara.

Il WEC utilizza come base lo stesso sistema di punti della Formula 1. I primi 10 classificati vengono premiati da un massimo di 25 punti al vincitore fino al punto assegnato al decimo in classifica. La 24 ore di Le Mans raddoppia il punteggio: il vincitore, ad esempio, guadagna 50 punti. Le gare di durata intermedia (8-10 ore) hanno un coefficiente di 1,5 e mettono in palio 38 punti al primo classificato. La pole position viene premiata con un ulteriore punto.