Ferrari dominante nelle prime prove libere: Vettel davanti a Leclerc

Sebastian Vettel chiude al comando la prima sessione di prove libere del Gran Premio di Germania 2019 di Formula Uno e prova a scacciare gli incubi dell’errore dell’anno scorso alla Sachs-Kurve (oggi replicato al millimetro da Valtteri Bottas) che, sostanzialmente, è diventato un vero e proprio spartiacque della sua carriera. La Ferrari piazza i due piloti in vetta alla graduatoria e inizia con il piede giusto il suo fine settimana, ma le Mercedes sono in scia e hanno usato pneumatici medi e non soft tenendosi nel taschino il giro veloce vero e proprio.

In una torrida Hockenheim, con temperature già oltre i 33 gradi per quanto riguarda l’atmosfera, e 43 sull’asfalto, l’azione è stata ridotta all’osso. Nella prima mezzora del turno, infatti, non sono stati segnati tempi, e la bandiera rossa esposta per lo stop al Motodrom della Haas di Kevin Magnussen, ha ulteriormente ritardato i lavori. Negli ultimi sessanta minuti i piloti hanno provato diversi giri veloci e il migliore lo ha fatto segnare il padrone di casa più illustre, Sebastian Vettel (Ferrari) con il tempo di 1:14.013 ottenuto con gomma soft, precedendo di 255 millesimi il compagno di scuderia Charles Leclerc. Terza posizione a 302 millesimi per Lewis Hamilton (Mercedes) ma con gomma media, mentre è quarto Max Verstappen (Red Bull) a 317 millesimi, anch’esso con gomma soft.

Quinta posizione per Valtteri Bottas (Mercedes) a 647 millesimi (con gomma media) autore di una uscita di pista alla Sachs-Kurve in chiusura di FP1, quindi sesta per il francese Pierre Gasly (Red Bull) a otto decimi esatti. Completano la top ten lo spagnolo Carlos Sainz settimo a poco più di un secondo, con una McLaren sempre più in crescita, quindi ottavo il francese Romain Grosjean (Haas) a 1.061, nono il canadese Lance Stroll (Racing Point) a 1.178, mentre è decimo Daniel Ricciardo (Renault) a 1.554.

La Mercedes, oltre ad essersi presentata con una livrea che va a festeggiare i 125 anni del suo avvento nel motorsport, ha la chiara intenzione di centrare l’ennesima doppietta della sua annata e ha, per l’occasione, rivoluzionato la vettura con novità di telaio e sotto quasi tutti i punti di vista. Nuove prese d’aria anteriori, nuovi specchietti, aperture nelle pance rivoluzionate con appendici di nuova concezione, quindi fondo piatto e ala posteriore con nuovi intagli e disegni. In poche parole una W10 versione 3.0. La Ferrari, invece, non ha portato novità a Hockenheim, ma ha annunciato che Charles Leclerc avrà a disposizione un nuovo MGU-K (come le Haas e le Alfa Romeo) e un nuovo pacchetto batterie come Sebastian Vettel.

Dopo questa prima sessione abbastanza interlocutoria si tornerà in pista alle ore 15.00 per la FP2, con temperature ancor più elevate ed i protagonisti che saranno impegnati nelle simulazioni di passo gara che, tuttavia, dovrebbero risultare poco indicative, dato che da domani la pioggia dovrebbe farla da padrone sul circuito teutonico.