Sebastien Ogier prende il largo, sbaglia Paddon

Siamo stati buoni profeti. Già perché ieri avevamo chiuso l'articolo ponendoci in quesito: riuscirà Paddon a resistere agli attacchi di Sebastien Ogier? Il neozelandese ha tenuto finchè ha potuto, per poi cedere.

Il pilota della Hyundai è stato bravissimo nelle tappe della mattinata, amministrando il più possibile e non correndo rischi. Dopo quattro speciali mattutine il vantaggio di Paddon rispetto a Ogier è rimasto praticamente identico a quello con cui aveva chiuso la prima giornata. Hayden quindi è riuscito a rispedire al mittente tutti gli attacchi avversari, grazie ad una guida pulita e accorta, evitando ogni sorta di errore. Errore che ha commesso Latvala nella Ps13, che gli ha fatto perdere oltre 2 minuti.

Nel pomeriggio invece è arrivato il colpo di scena: è successo praticamente tutto dalla speciale 17, quando Paddon è finito in testacoda dopo pochi km e ha spento il motore. Ripartendo ha trovato sulla sua strada Tanak col cambio fermo in sesta marcia, e ciò gli ha fatto perdere alcuni secondi. Il sunto è che l'alfiere della Hyundai si è visto scavalcato da Ogier, il quale ha percorso i 22 km di Monti di Alà con un ritmo irraggiungibile per tutti. Nelle ultime due tappe di giornata il campione del mondo ha allungato ancora, prendendo il largo in classifica.

Paddon nella Ps19 ha accusato un problema alla trasmissione e ora è oltre 2 minuti dal leader. Fortunato il neozelandese che Ostberg terzo non se la passa meglio: infatti il pilota della Citroen ha forato negli ultimi km, perdendo ancora tempo dai due di testa e ora deve stare attento al ritorno dell'altra Hyundai, quella di Thierry Neuville. Il belga, dopo diversi problemi nella mattinata all'idroguida, nel pomeriggio ha fatto andare al meglio la sua i20 e ora si trova a 20 secondi dal podio.

Quinto l'ottimo Elfyn Evans, davanti a Jari-Matti Latvala. Quando è stato al 100% oggi il finlandese è stato perfetto, portandosi a casa diverse speciali. Ormai però il suo divario dai primi è immenso, l'obiettivo diventa la power stage.

Con tutti i ritiri che ci sono stati, in top ten si affacciano molti esponenti del WRC2: primo è Protasov settimo nella generale, davanti al nostro Paolo Andreucci. Tra i due ci sono solo 7 secondi, domani nelle ultime 4 tappe sarà grande lotta.