Ala mobile a Montecarlo?

Incontro con la stampa per il direttore gara della Fia Charlie Whiting a poche ore dal semaforo verde delle qualifiche a Barcellona. Tanti i temi toccati dal responsabile della Federazione, su tutti l’utilizzo dell’ala mobile a Montecarlo

Secondo Whiting i team non sarebbero favorevoli infatti all’utilizzo della novità tecnica nel circuito cittadino più famoso del mondo: “Abbiamo parlato con i vari team ed è evidente il fatto che la maggior parte di loro preferiscono non utilizzarlo”. Una risposta questa di Whiting che non chiarisce la posizione della Fia. Perché allora non vietarne l’utilizzo? “Semplice, perché non ci sono elementi che supportino la pericolosità dell’apparato. È un sistema che funziona ed è a disposizione”.

Insomma, tutto rimane in stallo. Il circuito di Montecarlo non ha certo caratteristiche compatibili con l’ala mobile ma questo non sembra preoccupare la Federazione, sempre pronta a trovare un compromesso. Utilizzarlo solo nel tunnel? Liuzzi e molti altri piloti non sembrano gradire. Pur essendo l’unico punto del circuito con caratteristiche “amiche” al DRS, il grado di pericolosità rimane elevatissimo. Difficile controllare la staccata, impossibile puntare a un sorpasso. Insomma, che si veramente inutile l’ala mobile a Montecarlo? “Ci sono regolamenti abbastanza chiari in merito” – aggiunge Whiting – “E niente ci fa pensare a situazioni pericolose. Nel caso si presentassero, tutto verrebbe messo in discussione. Per quanto riguarda i sorpassi non ragioniamo in termini di sorpassi facili. I sorpassi non sono mai facili, ragioniamo in aiuto e aumento delle possibilità di sorpasso”.

Continua quindi il tormentone ala mobile in vista dell’importante Gran Premio di Montecarlo. Probabilmente non utilizzabile ma non essendo pericoloso permesso ai piloti. Una teoria che lascia qualche perplessità e i prossimi giorni saranno decisivi.

Ala mobile a Montecarlo, voi cosa ne pensate?